于改革中求變 于開拓中發(fā)展 于創(chuàng)新中前行
——郴汽集團學(xué)習(xí)考察報告
為全面加快集團公司改革轉(zhuǎn)型步伐，更好的推進集團公司各項業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，鍛煉和培養(yǎng)一批有創(chuàng)新意識、有開拓能力的后備管理人員。集團公司組織基層骨干于3月27日至29日到郴州汽車運輸集團有限責(zé)任公司（以下簡稱郴汽集團）進行學(xué)習(xí)、考察。
郴汽集團是郴州市一家以道路客貨運輸為主，多種經(jīng)營為輔，具有國家二級客運資質(zhì)的運輸企業(yè)集團，下轄26個分公司和基層單位。目前擁有營運車輛1145臺，客運班線561條，日發(fā)班次4045次；從業(yè)人數(shù)1600余人，全司高管人員9人，中管人員85人。郴汽集團目前已發(fā)展成為跨汽車運輸、汽車貿(mào)易與維修、酒店旅游、市場超市、房地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)管理等多行業(yè)綜合性經(jīng)營的大集團，真正形成了以車流帶活人流，以人流推動物流，以物流激活信息流的良性發(fā)展、滾動做大的新格局。
此次主要是采取現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)。先后參觀了郴汽集團下屬的郴州汽車西站、萬華汽車站（高鐵對接車站）、城際大巴汽車站、天 龍汽車站以及馬家坪市場、友阿國際購物廣場等。其中與天龍汽車站的主要負責(zé)人進行了座談交流；參觀了“郴味特產(chǎn)”形象店、物流運輸中心、郴州交通旅行社、“福星”服務(wù)班等4個獨具特色的服務(wù)部門；了解了定制班車、城際快車、城鄉(xiāng)公交一體化的具體運作模式；學(xué)習(xí)了“互聯(lián)網(wǎng)+”道路客運服務(wù)新理念；同時，我們還通過現(xiàn)場詢問汽車站工作人員，充分了解車站信息化、科技化管理的重要性；考察結(jié)束前，我們與郴汽集團高管進行了深入的研討交流，充分學(xué)習(xí)了郴汽集團的先進管理理念、敢于創(chuàng)新的精神以及需要引以為鑒的問題，對加強本單位的改革轉(zhuǎn)型及日后發(fā)展得到很多啟示。
通過學(xué)習(xí)考察，其四點優(yōu)勢值得學(xué)習(xí)：積極完善內(nèi)部管理機制，倡導(dǎo)目標(biāo)管理的靈活性?？茖W(xué)的管理方法是現(xiàn)代企業(yè)生存發(fā)展的必備條件之一。郴汽集團自2000年改制以來，始終把引進先進管理方法、與時俱進完善各項管理制度放在首要位置。主要表現(xiàn)為：一是從外部環(huán)境著手，看準當(dāng)前經(jīng)濟形勢與社會發(fā)展趨勢，結(jié)合企業(yè)本身實際情況，找準問題的切入點，制定多元化發(fā)展戰(zhàn)略方針，并在發(fā)展過程中不斷調(diào)整、完善戰(zhàn)略機制。二是從內(nèi)部加強管理，主要是對集團總部各部門、二級機構(gòu)采取1000分制目標(biāo)管理模式。凡是未按要求完成任務(wù)，達到工作目標(biāo)的部門或二級機構(gòu)主要負責(zé)人都會采取調(diào)離、撤職等方式。同時考慮到目標(biāo)實施過程的不確定性，采取目標(biāo)任務(wù)分三年完成，即頭一年的目標(biāo)未完成可在第二年繼續(xù)實施，如頭一年超額完成，其超額完成部分可疊加至第二年。這樣即加強了目標(biāo)管理的靈活性、有效性和可操作性，同時也極大的調(diào)動了中層管理干部的工作積極性，挖掘每一個管理者的潛在能力。
把企業(yè)以人為本與員工以企為家統(tǒng)一起來，加強了員工的使命感、認同感，增強了企業(yè)的凝聚力、號召力。一是采取人性化管理。郴汽集團每個員工均可享受15天的帶薪年休假，當(dāng)一線員工休年假時，初、中級管理人員都要下到基層替班，且沒有任何加班工資，做到每個員工一視同仁，不搞任何特殊化。二是郴運集團中層以上的管理者都熟悉公司的每一個業(yè)務(wù)發(fā)展情況，并能對每個業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢提出自己的想法和建議。三是積極提高員工待遇，做到工資每年都有上升，同時實行休假員工可以在交通旅行社帶團導(dǎo)游、“郴味特產(chǎn)”形象店兼職的工作方式來增加員工工資收入。四是結(jié)合目標(biāo)考核制度，實行能者上、庸者下的用人競爭機制，有能力的普通員工通過自身努力也能在公司做到初、中層甚至高層管理者。
敢于創(chuàng)新，勇于拓展，倡導(dǎo)多元化發(fā)展戰(zhàn)略。社會一直在發(fā)展、前進，企業(yè)如果一成不變，那終將被時代的浪潮所淹沒。郴汽集團之所以能在客運市場萎縮較快、各方競爭激烈的環(huán)境下仍能穩(wěn)步發(fā)展，不斷前進，且取得不錯成績，與創(chuàng)新意識的加強，倡導(dǎo)多元化發(fā)展的努力密不可分。一是創(chuàng)新客運站場等主營陣地的信息化模式。郴汽集團成立科技部門，專門負責(zé)公司所有崗位工作智能化、信息化系統(tǒng)的創(chuàng)建與管理。在考察中，我們詳細了解郴州汽車西站“一卡通”式的科學(xué)管理模式，所有進站車輛從進站、安檢、洗車、售票、調(diào)度、結(jié)算、出站檢查都只用一張卡就可以輕松辦理。經(jīng)了解，在同等條件下，所需人工從60多人下降至20人。采用智能化管理，大大減少了人工成本，提高了工作效率，也為企業(yè)節(jié)省開支，盡可能的將更多的資源投向其他發(fā)展領(lǐng)域。同時在城際大巴汽車站，了解到他們對“出站檢查”、“三品檢查”等崗位實行勞務(wù)派遣制度，這樣也能更好的便于管理。
二是積極開展“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸服務(wù)，推出定制班車、定制快車，搶占新型客運市場。郴汽集團于2017年推出了網(wǎng)絡(luò)定制班車服務(wù)，面向社會公開微信公眾號，創(chuàng)建定制快車網(wǎng)絡(luò)平臺。在考察中我們了解到定制班車的優(yōu)勢、服務(wù)流程以及可承受的風(fēng)險程度，而更重要的是對打擊“黑車”，保證正常的客運經(jīng)營秩序起到很好的推進作用。三是建立城際班車、城鄉(xiāng)公交一體化運營模式，規(guī)范城鄉(xiāng)客運市場，打擊非法營運與不正當(dāng)競爭態(tài)勢，極大方便了老百姓的出行。在考察中，我們了解到郴汽集團的城際班車運營已經(jīng)取得很大成績，特別是“郴州-嘉禾”的城際班車（601線）運營非常成功，從最初的提出方案、到實地考察、線路設(shè)計、經(jīng)營權(quán)的收回，到最后的正常運營都體現(xiàn)出郴汽集團的創(chuàng)新意識。城鄉(xiāng)公交一體化的實施，則是郴汽集團與市場斗勇，與政府斗智的更好體現(xiàn)。四是推進與第三方的戰(zhàn)略合作，開拓新的發(fā)展陣地。郴汽集團不僅與友阿國際購物廣場進行戰(zhàn)略合作，同時也與房地產(chǎn)公司合作開發(fā)房產(chǎn)買賣、物業(yè)管理等項目，并且通過馬家坪市場積極拓展物流運輸業(yè)務(wù)以及通過交通旅行社開展旅運相結(jié)合的新型運輸方式。將公司發(fā)展戰(zhàn)略從客運主營業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展，形成主副并舉，齊頭并進的新局面。
倡導(dǎo)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，用服務(wù)留住旅客，用服務(wù)帶動其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 在郴汽集團的每一個車站、每一個部門，我們發(fā)現(xiàn)其員工都是全程微笑服務(wù)。特別是汽車西站“福星服務(wù)班”先后獲得“全國巾幗標(biāo)兵崗”、“工人先鋒號”的榮譽稱號，這在湖南省是唯一能獲此殊榮的基層班組。同時在交通旅行社、“郴味特產(chǎn)”、馬家坪市場等非車站場所，同樣能感受到其員工的熱忱服務(wù)。“只有服務(wù)質(zhì)量提升了，我們才能留住客人，只有留住了客人，我們才能發(fā)展，對于車站也好，對于其他產(chǎn)業(yè)也一樣?！边@是郴汽集團陽東升總經(jīng)理說的一句話，我仍記憶猶新。
考察結(jié)束前，我們與郴汽集團主要負責(zé)人進行了研討交流，也從中知悉郴汽集團在改革轉(zhuǎn)型中所遇到的困難和阻力，也知曉他們?nèi)栽诶^續(xù)探索更好的創(chuàng)新模式，并在創(chuàng)新中總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，不斷摸索前進。
考察已經(jīng)結(jié)束，收獲頗多，感慨尤甚。我們既要學(xué)習(xí)郴汽集團好的管理模式，也要發(fā)揮自身優(yōu)勢，統(tǒng)籌資源，打造獨具特色的邵陽湘運新產(chǎn)業(yè)。一是要加快觀念轉(zhuǎn)變。沒有轉(zhuǎn)變觀念，就不會有創(chuàng)新意識，沒有創(chuàng)新就不會前進。觀念的轉(zhuǎn)變必須是從上而下，全民參與，并且由下而上的去影響，而非一個領(lǐng)導(dǎo)一個部門所能改變的。我們現(xiàn)在的觀念總是趕不上社會前進的步伐，趕不上就會成為歷史，我們每個員工必須轉(zhuǎn)變觀念，用血汗去探索公司前進的道路。二是要充分發(fā)揮我們集團公司區(qū)鄉(xiāng)站多、分布廣的優(yōu)勢。從著手抓好區(qū)鄉(xiāng)站建設(shè)入手，統(tǒng)籌各分（子）公司區(qū)鄉(xiāng)站資源，為全力打造城鄉(xiāng)公交一體化做好基礎(chǔ)，將每個區(qū)鄉(xiāng)站作為城鄉(xiāng)公交一體化的攻堅堡壘，向附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村所輻射，形成鄉(xiāng)鎮(zhèn)商圈，帶動農(nóng)村經(jīng)濟，樹立湘運品牌。三是要提高執(zhí)行力。好的點子也要有強的執(zhí)行力，如果每個決策、每個制度總是在執(zhí)行的路上，而得不到落實，就是空洞的，沒有半點意義。提高執(zhí)行力，就要求我們必須有好的管理體制，好的管理平臺，優(yōu)秀的管理人員，行之有效的管理措施。同時還要創(chuàng)新用人機制，加快內(nèi)部人員交流，打造科學(xué)合理的人員競爭機制。四是要統(tǒng)籌優(yōu)秀資源，多元化發(fā)展。統(tǒng)籌各縣市的優(yōu)秀旅游資源，形成系統(tǒng)的旅游項目，打造特色游，借簽“郴味特產(chǎn)”、“華強農(nóng)特”成功經(jīng)驗推出本土特色農(nóng)副旅游產(chǎn)品；持續(xù)推進車輛保險統(tǒng)籌管理，將原有客運車輛的統(tǒng)籌保險業(yè)務(wù)拓展到小車保險領(lǐng)域，形成多頭并進發(fā)展；五是要加快發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸業(yè)務(wù)，打造好的運行平臺和系統(tǒng)?，F(xiàn)代企業(yè)管理講究的是平臺運行，平臺主要作用是充分發(fā)揮企業(yè)內(nèi)外部資源利用效率，其核心任務(wù)則保證企業(yè)目標(biāo)、任務(wù)得以實現(xiàn)。良好的平臺運行決定著企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展程度。加強同政府以及各職能部門的工作協(xié)調(diào)，爭取政府對公司改革轉(zhuǎn)型期的政策支持與幫助。社會總是在不斷發(fā)展前進，時代的步伐仍是邁著規(guī)則的大步朝前。我們不能成為歷史，而是要在歷史添上絢麗的一筆。猶記得李四聰老師所講的：你若青澀，還會成長，你若成熟，即將腐爛。我們所有邵陽湘運人正在成長，也必將有輝煌的明天。 （作者系城步分公司安機科副科長）
