全力推進(jìn)客運(yùn)信息化跨越式發(fā)展
——解讀智慧型車站建設(shè)邵陽客運(yùn)分公司密碼
李高雄 田華柱
去年以來，邵陽客運(yùn)分公司緊跟集團(tuán)公司戰(zhàn)略發(fā)展步伐，創(chuàng)新思想觀念，明確工作目標(biāo)，強(qiáng)化使命擔(dān)當(dāng)，全力將智慧型車站建設(shè)和人員分流工作視為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加速器，取得明顯成效。
該分公司原有職工157名，下設(shè)分公司機(jī)關(guān)、東站和北站兩個(gè)站場(chǎng)，共有建制車輛84臺(tái)，運(yùn)營(yíng)線路45條。東站進(jìn)站經(jīng)營(yíng)車輛167臺(tái)，日均發(fā)送班次407個(gè)，日均客流量為2500人（含短途車）左右；北站進(jìn)站經(jīng)營(yíng)車輛92臺(tái)，日均發(fā)送班次110個(gè)，日均客流量為500余人。2021年共完成招攬收入2125萬元，其中東站為1543萬元，北站為582萬元。
該分公司機(jī)關(guān)原有管理人員52人，設(shè)有綜合辦公室、安全機(jī)務(wù)科、生產(chǎn)運(yùn)輸科、旅游科、通勤公司等5個(gè)部門和東、北兩個(gè)車站。東站原有職工64人，設(shè)有稽查補(bǔ)票、門衛(wèi)、晚班警衛(wèi)、值班主任、售票班、特色服務(wù)班、安檢臺(tái)、GPS調(diào)度、三品、行包、四把關(guān)、前后卡口、衛(wèi)生班、核算檢票口、電腦人員等15個(gè)崗位；北站原有職工41人，設(shè)有票房、總服務(wù)臺(tái)、三品、檢票服務(wù)班、四把關(guān)、調(diào)度室、衛(wèi)生班、晚班警衛(wèi)、值班主任、安檢臺(tái)、洗車、進(jìn)站口、電腦房等13個(gè)崗位。
按照“五項(xiàng)指導(dǎo)”全面推進(jìn)
2021年11月，為積極落實(shí)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)王宏波關(guān)于在全司進(jìn)一步推進(jìn)智慧型車站建設(shè)的工作要求，該分公司立即召開專題工作會(huì)議，成立以該分公司經(jīng)理孫振宇為組長(zhǎng)、分管站務(wù)和人力資源的副經(jīng)理賀偉鴻為常務(wù)副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，第一時(shí)間將157名職工的日常工作表現(xiàn)和個(gè)人信息進(jìn)行摸底，并將3年內(nèi)退休的23名職工登記造冊(cè)，到集團(tuán)公司人力資源部、企管部了解辦理失業(yè)保險(xiǎn)的法律法規(guī)和相關(guān)政策，為他們估算在崗和不在崗的得與失，爭(zhēng)取讓他們權(quán)衡利弊后自愿分流。另外還通過各種會(huì)議、微信工作群向每一位職工傳達(dá)貫徹集團(tuán)公司開展智慧型車站建設(shè)的要求和意義，讓職工了解和認(rèn)可智慧型車站建設(shè)的必要性，在潛移默化中參與和支持智慧型車站建設(shè)和人員崗位競(jìng)聘，爭(zhēng)取為以后的競(jìng)聘分流工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并每月向集團(tuán)公司匯報(bào)工作進(jìn)展情況。
同時(shí)，該分公司以“車站場(chǎng)地整合、崗位整合、人力資源共享、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不降、運(yùn)營(yíng)成本降低”的智慧型車站建設(shè)五項(xiàng)指導(dǎo)思想，按照“一站一策”的實(shí)施辦法，多次召開智慧型車站建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)，逐一核對(duì)各個(gè)崗位的工作人員人數(shù)，根據(jù)客流情況和工作量的大小，合理調(diào)整和增加?xùn)|、北兩站的設(shè)備設(shè)施，重新規(guī)劃各個(gè)崗位的編制和人數(shù)，共同制定“定編、定崗、定員”的人員分流工作方案，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成工作任務(wù)，確保智慧型車站建設(shè)的順利完成。
該分公司將機(jī)關(guān)、東站和北站的各個(gè)崗位進(jìn)一步優(yōu)化，根據(jù)科室和站場(chǎng)特點(diǎn)，按照人力資源共享設(shè)置定崗定編，實(shí)行全員競(jìng)聘上崗，所有在職職工都可以報(bào)名參加兩個(gè)崗位的競(jìng)聘，各科室根據(jù)報(bào)名情況擇優(yōu)上崗；動(dòng)員男職工45歲、女職工40歲以下人員參加崗前大客或公交駕駛員培訓(xùn)；定員定編后的剩余人員由集團(tuán)公司分流到其他需要人員的分（子）公司。
實(shí)行能者上庸者下用人機(jī)制
為實(shí)行公開選拔競(jìng)爭(zhēng)上崗，打造能者上庸者下的用人機(jī)制。該分公司副經(jīng)理賀偉鴻帶領(lǐng)科室人員對(duì)所有崗位的工作職責(zé)、人員編制進(jìn)行詳細(xì)的劃分，制定科室長(zhǎng)、副科長(zhǎng)、科員、一線職工四套崗位競(jìng)聘實(shí)施方案，通過微信工作群提前公布競(jìng)聘崗位、競(jìng)聘方式和競(jìng)聘紀(jì)律，邀請(qǐng)工會(huì)及職工代表參與領(lǐng)導(dǎo)小組，努力營(yíng)造公開透明的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，讓每一位職工積極參與競(jìng)聘選拔工作。
領(lǐng)導(dǎo)小組成員遵循公開、公平、公正崗位競(jìng)聘原則，嚴(yán)格執(zhí)行保密制度和回避制度，參照《綜合素質(zhì)考評(píng)表》內(nèi)容的德、能、勤、績(jī)、廉等項(xiàng)，根據(jù)競(jìng)聘人員平時(shí)的工作情況進(jìn)行客觀公正的投票。通過嚴(yán)肅競(jìng)聘紀(jì)律，工會(huì)及職工代表現(xiàn)場(chǎng)參與和投票表決，對(duì)競(jìng)聘上崗進(jìn)行全程跟蹤監(jiān)督，確保每個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)得起考驗(yàn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不出紕漏，讓競(jìng)聘全過程在陽光下進(jìn)行，樹立公平競(jìng)爭(zhēng)積極向上的選人用人良好氛圍，努力打造一支勤奮肯干、年輕化的職工隊(duì)伍。
針對(duì)少數(shù)落聘人員的不理解，該分公司始終耐心面帶微笑相迎，安排得力可靠的工作人員做其思想工作，講清企業(yè)調(diào)整的必要性，強(qiáng)調(diào)落聘不是失業(yè)而是分流，消除他們的各種顧慮，勸他們找到一條適合自己的發(fā)展道路；針對(duì)一些臨近退休和在外面有門路的職工，該分公司為他們?cè)敿?xì)分析養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)等國(guó)家相關(guān)保險(xiǎn)政策，主動(dòng)上門曉之以理、動(dòng)之以情，安排工作人員為他們?nèi)烫峁┳稍冎笇?dǎo)和代辦服務(wù)，在最短時(shí)間內(nèi)將他們的相關(guān)手續(xù)辦好。同時(shí)，對(duì)于分流人員，安排人員逐一找他們談話，分析本次未競(jìng)聘成功的原因，查找自身的弱點(diǎn)，以及在今后新工作單位該如何改進(jìn)，盡可能將人員分流工作產(chǎn)生的矛盾和困難及時(shí)消化、解決。
經(jīng)過近半年的努力，該分公司東、北兩站實(shí)現(xiàn)旅客服務(wù)自助化，車輛調(diào)度智能化，財(cái)務(wù)結(jié)算自動(dòng)化，開啟“智慧型車站”時(shí)代，完成了從傳統(tǒng)人工操作到自動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)變。截止到目前，該分公司未發(fā)生一起因人員分流而引發(fā)的爭(zhēng)吵和上訪事件，工作人員從原來的157人減少到123人，其中分流18人，除外調(diào)和外借人員以外，該分公司實(shí)際在崗人數(shù)為106人。
該分公司管理人員從原來的52人減少至29人，其旅游科并入東站站務(wù)，通勤公司并入生產(chǎn)運(yùn)輸科；東站職工從原來的64人減少至44人，崗位從原來的13崗減少至8崗，其中售票班、特色服務(wù)班、GPS調(diào)度、行包等崗位并入總服務(wù)臺(tái)，撤銷值班主任崗位；北站職工從原來的41人減少至27人，崗位從原來的13崗減少至8崗，其票房、調(diào)度室等崗位并入總服務(wù)臺(tái)，值班主任、洗車等崗位撤銷，圓滿實(shí)現(xiàn)減員增效的目的。
孫振宇表示，進(jìn)一步調(diào)整職工工作崗位，實(shí)行職工多崗位輪換，努力實(shí)現(xiàn)一崗多能，讓同一人員不再局限原來單一的工作，在業(yè)務(wù)相近的崗位實(shí)行人力資源共享，逐漸建立精干高效的工作隊(duì)伍，在保持服務(wù)質(zhì)量不下降的前提下最大限度地降低運(yùn)營(yíng)成本。
